La inceputul secolului XX conducerea orasului a propus construrea Podului Traian, proiectul acceptat pentru construirea lui a fost al societatii de cai ferate din
Austria.
Resiteanul Robert Toth, inginer, a conceput planul acestui pod.
In data de 11 noiembrie 1910, podul a fost predat oficial catre conducerea orasului Arad.

Sfârşitul celui de-al doilea război mondial a fost crucial, podul fiind dinamitat, insa din fericire structura de rezistenta nu a fost afectata grav, astfel dupa cateva luni a fost refacut.
Podul Traian a fost pana in anul 1980, singura cale de acces intre orasul Arad si Timisoara.
Anul trecut, primaria Arad a obtinut o finantare de peste 10 milioane de euro (Fonduri UE) pentru o restaurare completa. Inca nu se cunoaste data demararii proiectului.